resoldre problemes de busseig amb gran profunditat

De Jon Kieren

Esteu 100 m (330 peus) per sota de la superfície.
Sentiu un núvol massiu de bombolles darrere del cap. Es pot resoldre de dues maneres.

  • Una de les maneres és començar informant al vostre company d’equip i mantenint la vostra posició a la columna d’aigua (estabilitzeu -vos). Passes les mans darrere del cap i tanques el que creus que és el toc afectat. Amb el vostre company d'equip, identifiqueu i aïlleu el fracàs. Comuniqueu clarament el problema dins de l’equip. Tothom sap quins recursos s’han afectat (subministrament de gas, ala, inflatiu de la combinació impermeable, etc.). El submarinisme acaba i comenceu a pujar.
  • L’altra manera? És quan les coses no van com estava previst.

Quan res no surt com estava previst

Quan es produeix l’incident, la vostra estabilització es molesta.

  • Mentre arribeu a l’aixeta fugida per tancar -lo, perdreu de vista el vostre equip. En fer -ho, perdreu els punts de referència per a la vostra estabilització.
  • Mentre s’esforça per tancar l’aixeta, l’estrès augmenta. El CO2 comença a establir -se en el vostre sistema sanguini a mesura que augmenten les freqüències del cor i respiratòries.
  • Una visió "túnel" es pot establir, la vostra estabilització comença a canviar a causa de la modificació de la vostra ventilació. A causa de la vostra palma desordenada i inconscient, comenceu a pujar. Esteu tan concentrats a tancar l’aixeta que no us adoneu que pugeu.
  • Quan aconseguiu la pujada, l’augment de l’estrès i el pànic es pot establir. Ja no podeu gestionar la situació racionalment.
  • En lloc de rectificar la vostra estabilització i gestionar la pujada, continueu intentant tancar l’aixeta. El vostre augment es fa ràpid i incontrolable.

Quan arribeu a la superfície, esteu morts.

Aquesta situació es pot produir en una gran varietat de circumstàncies. Els petits errors i fracassos poden evolucionar ràpidament cap a una emergència. Això és vàlid que esteu en un naufragi, a les aigües profundes, a la part inferior d’una cova o fins i tot en un fons curt.

Quan ens fixem en accidents i incidents en el busseig, la fallada dels equips no és gairebé mai la causa final d’un incident fatal. Aquests fracassos són sovint la successió d’errors de cadena que precipiten una situació incòmoda en una situació fatal.

Sovint classifiquem aquests accidents com a errors humans. Pensem: "Va ser estúpid. No és com hauria d'haver reaccionat. Hauria d'haver pogut controlar la meva estabilització. Sóc genial"

L’espiral d’incidents de busseig

El concepte de "abisme incident"

Al "British Sub Aqua Club British Club British Club" Sub Aqua Club, concepte JohnTowse del "Golf incident". Aquest concepte explica que quan es produeix un problema i no es gestiona correctament, és cada vegada més difícil gestionar -lo.

Ens llisquem més cap a l’abisme, sense poder sortir del camí ni extreure els companys d’equip d’aquesta situació i es pot fer potencialment fatal. Aquest concepte és fàcil de visualitzar, però molts de nosaltres solem oblidar on resideix el fracàs real: l’estabilització.

Quan es produeix una immersió, juguem al primer nivell de l’abandonament de l’incident. Gestionem situacions normals com ara la comunicació, els canvis d’estabilització, les opcions d’orientació, etc. amb relativament facilitat.

Però el que fem poc és que, amb molta atenció, es presta a la gestió de l'estabilització i l'equilibri, la nostra capacitat per fer front a tasques complexes com ara problemes materials és més limitada. Sortim del naufragi o de la línia de pujada a causa del corrent, o fem un augment incontrolat. Un problema menor pot crear una situació d’emergència.

Com resoldre un problema en un entorn extrem?

Comenceu amb una base sòlida de fonaments. Entreneu fins que es dominin els conceptes bàsics com ara els simulacres de la vàlvula (tancament de les aixetes, manipulant l’aixeta del col·lector) i els pals S (exercicis de seguretat: donar-li aire o rebre-la qualsevol cosa), tot amb el manteniment de la seva posició. Heu de ser capaços de reaccionar sense nedar (empassar moviment amb la mà), Palmer o concentrar -vos de manera inadequada en la seva estabilització i el seu retall (equilibri, pla).

Les barreges de gas respirades amb de gamma baixa (profunditat narcòtica equivalent: profunditat equivalent a l’aire) i baixa densitat (bona adequació de la barreja de trimix amb la profunditat màxima).

En fer -ho, podreu centrar -vos en el problema que us presenta. Podreu avaluar la situació, analitzar quins recursos hi ha disponibles (sobre vosaltres o el vostre company d’equip) i per dur a terme l’acció decisiva que resoldrà la situació.

La majoria de les vegades, no us passarà res. Tanmateix, els problemes es produeixen quan es busca, és la naturalesa d’aquest esport. No destaqui el treball dels fonaments és preparar -se per al fracàs quan s’enfronta amb aquestes situacions.

És la vostra responsabilitat com a submarinista i company d'equip mantenir l'adquisició d'aquestes habilitats.